Földmérés a szenvedélyünk!

OMSZ elemzés - Módszertan

 

1. A feladat leírása

Az Országos Mentőszolgálat a megbízónkat kérte fel hálózatának bővítésének hatékonyság vizsgálatára. A bővítés keretében 22 mentőállomás épül majd fel. A 22 állomás helyét egy 2008-ban készült tanulmány alapján jelölték ki. A TheodoLight Kft. végezte el ennek az átfogó hatástanulmámy keretében az új mentőállomások területi kihatásainak  térinformatikai elemzését. A végeredményt a megfelelő jogosultság és felhatalmazás birtokában ezen az oldalon megtekinthető.

2. A feladat előkészítése

 

2.1 A térbeli  adatok beszerzése előkészítése

A feladatot elvégzéséhez megvásároltuk a TopMap Zrt. navigációs adatbázisát, majd a GeoX kft. által forgalmazott Irányítószám körzeteket tartalmazó adatbázist. A TopMap Zrt. adja az igen népszerű IGO autós navigáviós szoftver térképi adatbázisát. Az adatbázist rendszeresen frissítik és javítják saját mérőcsapat segítségével, illetve a széleskörű felhasználói kör bejelentései alapján. A TopMap Zrt. nyilvántartása szerint a lakosság arányos adat ellenőrzés értéke meghaladja a 90%-t is. Ugyancsak tartalmaz számos földútat is. Ez útóbbiakat is  - természetesen - megfelelő sebesség adatok figyelembe vételével - belevettük a számításainkba is. A TopMap adatról megállapíthatjuk, hogy ma ez rendelkezik a legmegbízhatóbb navigációs adatokkal, beleértve az élekre vonatkozó sebesség  adatokat.

Első lépésként probáltuk a navigációs adatbázis segtségével,  a leendő állomások körzeteit megbecsülni, majd második lépésben az így kapott előzetes körzetekben, a meglévő térképi adatokat- a topmap adatbázis Network tábláját -  helyszíni bejárással ellenőriztük. Szükség szerint a következőket módosítottuk:

  •   Geometria
    • ha hiányzott az útszakasz, azt a GPS-trackből felvettük
    • ha járhatatlan volt az út, azt töröltük
  • A geomteriai élre vonatkozó behajtási szabályok
    • Itt elsősorban a megkülöböztető járművekre vonatkozó KRESZ szabályokat vettük figyelembe
  • Adatbázisban lévő tapasztalati sebességek értékét a helyi út viszonyok alapján szubjektív módosítottuk szükség szerint
  • Vasúti csomópontokat
    • Létezik-e vagy sem
    • Szintbeli-e vagy sem

Az adatbázis adatainak frisstése mellett az állomások telepítésével kapcsolatos további adatokat vettünk fel:

  • Lámpás közlekedési kereszteződések megléte
  • Forgalom számlása és ellenőrzése  a mértékadó időintervallumban

 

2.2 Tematikus adatok beszerzése

A tematikus adatok alapját az OMSZ 2010-es forgalmi adatbázisa jelentette, amit a megbízónk informatikai alvállalkozója készített elő és jutatott el MySQL dump állományban  hozzánk. A leírás szerint az adat rekordok geokódolása IRSZ körzet szinten történt meg.

 

3. Elemzés

 

3.1 Elérési zónák meghatározása

3.1.1 Isochrona számítása

Az előkészítési szakaszhoz hasonló módon, a már javított térképi adatbázison meghatároztuk a 15 perces isochronákat az adatbázis Network táblája alapján, azaz az úthálózat gráfjára,  a már meglévő és a leendő állomások geokódolt címei körül. Ezt az adatot a webes térképen a rétegválasztó ablakban 

  • UjUtHalozat -> Leendő állomásokhoz tartozó úthálózat
  • RegiUtHalozat -> a Meglévő állomásokhoz tartozó úthálózat

menüpontokban lehet be- és kikapcsolni.

A jobb értelmezhetőség és a területi lefedettség meghatározása érdekében mindkét úthálózatra megrajzoltuk az 500 méteres bufferzónákat, ami gyakorlatilag gépjárművel megközelíthető tényleges területeket teljes egészében lefedi. Ezt az adatot a webes térképen a rétegválasztó ablakban 

 

  • MegLevoBufferZona
  • UjBufferZona

menüpontokban lehet be- és kikapcsolni.

 

3.1.2 Tematikus adatok

A OMSZ adatbázisból a következő adatokat válogattuk le:


  • Leválogattuk a sürgősségi eseteket IRSZ  körzetenként
  • Kierkezési időpontokból és a kierkezési időpontokból kiszámítottuk a kivonulási időt IRSZ körzetenként.
  • IRSZ körzetenként megszámoltuk a 15 percen és a 20 percen túli kiérkezéseket és végül ezeket az eredményeket ábrázoltuk a térképen. Ezeket az adatokat a webes térképen a rétegválasztó ablakban
    • 15p<->Szumm
    • 20p<->Szumm

 

menüpontokban lehet be- és kikapcsolni.

 

3.2 Elérési zónák lakosság arányos meghatározása

A TopMap adatbázis tartalmazza a 2001-es népességi  KSH adatokat, település, településrész szinten. Sajnos csak mindegyik egy a település vagy településrészre jellemző pont geometriában. Első lépésben a pont geometriákat összekötöttük a beépített területek adataival, ami már egy terület típusú adatá vált. A  leendő mentőállomásaink elsősorban rurális közegben fekszenek, így feltételezhetjük külön bitonyítás nélkül, hogy nagyjából a beépített területeken homogén a lakosság területi eloszlása. Végül az 500 méteres buffer zónák által lefedett beépített területek alapján becsüljük meg a lakosság arányos lefedettséget a vizsgált 22 mentőállomás zónájában.

4. Észrevételek

7. Felhasznált technológiák

 

  • A terepi adatgyűjtéshez a TopMap Zrt. saját fejlesztésű MapExtremre épülő programját használtunk. A szoftvert Lenovo márkájú tablet pc-ken futott, amihez USB csatlakozással kapcsolódott a kocsi tetejére illesztett GPS tracker.
  • Az adatok tárolását shp, mapinfo tab, Postgres és Mysql adatbázisok és fájlok segítségével oldottuk meg.
  • Az Isochronát a PG_Routing nevű alkalmazással készítettük
  • Az elemzéseket pl Buffer zóna stb. Quantum GIS nevű szoftverrel.
  • Az adatok webes megjelenítése Mapserverrel történik